CC72000 SNCF bleu - echelle Z - vue avant
CC72000 SNCF bleu - echelle Z - vue gauche
CC72000 SNCF bleu - echelle Z - vue avant
CC72000 SNCF bleu - echelle Z - vue gauche

CC72000 - livrée bleu diesel - époque IV - analogique

Locomotive CC72000 dans sa livrée bleu diesel d'origine - version analogique

Série 1 prévue pour l'hiver 2022 - réservez votre modèle dès maintenant

2 immatriculations disponibles

Immatriculations
  • CC72071
  • CC72024
L02-BL1A
Réservation
207,50 €

 

Reproduction fidèle à l'échelle Z (1/220) de la célèbre locomotive diesel série CC72000 de la SNCF. 

2 immatriculations disponibles : CC72071 et CC72024

Modèle très détaillé et fonctionnel, peint avec caisse sérigraphiée par impression à l'encre UV Haute Résolution (cliquez sur la photo pour zoomer).

Version analogique avec nouveau circuit électronique évolutif. Le modèle peut être converti ultérieurement en version numérique avec un kit micro-décodeur disponible en option. Version numérique équipée disponible également ICI.

Nos modèles sont tous équipés des dernières technologies pour un fonctionnement souple, robuste et silencieux : 

  • nouveau moteur sans fer (coreless) sans entretien, double volants d’inertie et deux bogies moteur,
  • châssis et micromécanique de haute précision sur mesure,
  • roues en métal avec finition brunie ,
  • feux LED réversibles avec le sens de la marche (blanc chaud et rouge).

A propos du modèle réel :

Les CC 72000 forment une série de locomotives Diesel-électriques, construites à 92 exemplaires, pour la Société nationale des chemins de fer français par Alsthom. Ce sont les locomotives Diesel les plus puissantes de la SNCF. La première a été mise en service en 1967.

En service international, les CC 72000 ont desservi régulièrement les villes suisses de Bâle et de Genève avec les dessertes Paris - Bâle via Mulhouse et Valence - Genève via Grenoble. Sur cette dernière relation les CC 72000 tractaient des compositions allant jusqu'à quatorze voitures Corail les vendredis et dimanches.

Les CC 72000 connurent leurs heures de gloire avec la traction des Trans-Europ-Express (TEE) « Jules Verne » Paris-Montparnasse - Nantes (395,1 km) créé le 28 septembre 1975, et « L’Arbalète » Paris-Est - Zurich jusqu’à Bâle à partir du 28 septembre 1969 et jusqu’au 26 mai 1979.

Elles ont également tracté en service intérieur les trains allers et retours Grenoble - Nantes ou Grenoble - Bordeaux (« Le Ventadour »), relations assurées de bout en bout qui comptèrent parmi leurs plus longs parcours en service voyageurs.

En décembre 2009, les CC 72000 ont effectué leurs dernières prestations commerciales régulières sur la transversale Nantes - Tours - Lyon.

Les CC 72000 sont reconnaissables au bruit de leur moteur, qui donne la mesure de leur puissance.

Page Wikipedia de la CC72000 : https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_72000

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